厂方宣传上费了不少唇舌介绍S30的底盘研发。在形式上看,它基本延续了雪铁龙富康的悬挂结构——前麦弗逊、后纵摆臂独立式配扭杆弹簧。我在试车的前一晚还专门找了爱丽舍的后悬挂图片跟S30的对照,从图片上确认两者是非常接近的。一心想着S30十有八九是移植了PSA的底盘,但试车当天一经查问,原来S30的所有底盘部件都是全新打造,整个底盘没有任何一个部件可与标致或雪铁龙品牌的车型通用。
之所以要重新打造,跟厂方投入的调较功夫有关。S30的底盘邀请了保时捷的工程师来调较,对悬挂的减震、过弯循迹、转向力等特性,进行了非常精密的设定。而所谓底盘“调较”,其实就是在总体结构不变的前提下,对悬挂、转向、车身结构等进行诸多的局部整改,涉及部分包括悬挂几何参数、车身接点位置、弹簧和减震器硬度、橡胶垫片的弹性特性等。经过一轮高手调较,东风自豪地表示S30的舒适、操控、驾驶愉悦感、高速变线稳定性等方面,都达到同级最好水平。而其结果就是,原先取自PSA的底盘结构已经“面目全非”了。
S30的产品开发历时共四年,其中底盘开发历时三年多。不但由外国专家全程调较,还把车送去了德国进行试验。厂方开发人员笑说,他们也自觉在底盘上投入的精力和资源太多了,怕消费者看不到,还不如把内饰做得再漂亮一点……
在“老三样”时代,富康的操控应该是所有人心中最美好的回忆了:底盘悬挂结构相当简单,但却能文能武。东风S30对它进行了全新调校,最明显的感觉就是安静、舒适,它能很有韧性地将细碎震动隔绝在地板以下,同时驾驶者也能获得足够多的路面信息。
在警察学院狭窄、多弯的赛道上,S30偏重舒适的底盘变得不安起来,快速入弯时能明显感觉到它使不上劲,在车身倒向一边的同时前轮也赶紧发出了抗议。虽然我也能很快通过手感细腻的方向盘把车纠正到正确的路径上,但在下一个弯道的时候我不会再去尝试了,安稳舒适的驾驶风格与这副底盘更合拍。即便它运动天赋不高,但所有开过S30的同行们还是给出了相当高的评价,它是一部具有欧洲操控感受的舒适的家用轿车。
自特朗普宣布美国开启“高昂关税”措施后,诸多汽车品牌也陆续开启对加征高昂关税的反击。同时沃尔沃汽车也于近期宣布,将在美国市场停售品牌旗下“S90”车型,而消息人士对此也表,沃尔沃宁愿停产这款车型,也不愿应对关税。同时品牌旗下近期发布的ES90纯电动版车型,也将不会向美国市场提供销售;新车将在中国市场进行投产,目前已在欧洲市场开启预订工作。而沃尔沃官方也表示,将于今年晚些时候至2026年陆续拓展至其他市场。
比亚迪王朝网全新车型唐L上市,推出DM混动与EV纯电两种版本,唐L售价22.98万-28.98万元。新车以混动长续航、大七座空间和智能化配置为核心卖点。
4月9日,上汽大通G50混动版上市,领航版售价13.98万元,旗舰版14.98万元。新车以“真大空间、真低油耗、真长续航”三大核心卖点,直击用户出行痛点。
如果说现款凌渡L长了一张经典的大众扑克脸,稳重中带着“莫挨老子”的那劲儿。那新款就是引擎盖下藏了个“微笑唇”中网,配上全新开眼角LED大灯,更活泼,更平易近人。
随着4月上海车展的临近,大众汽车也将借此契机推出三款全新概念车型,同时也彰显了大众“在中国,为中国”的战略。根据消息显示,大众汽车将推出两跨跨界车型以及一款三厢车型,其中一款是来自大众安徽的纯电动车,另一款是来自上汽大众的增程式动力系统的B级SUV。此外,还有一款来自一汽-大众的电动三厢车,并将再次为整个车型阵容锦上添花。